Các phi công phải thường xuyên học về các loại máy bay mới, các kỹ thuật và quy trình mới. Vì các hãng sản xuất máy bay sẽ thường xuyên cập nhật các tính năng trên bảng điều khiển và điều chỉnh dựa vào những gì xảy ra trên thực tế. Cứ mỗi 6 tháng, các phi công phải trải qua một đợt bay mô phỏng, huấn luyện và kiểm tra định kỳ. Mỗi năm, họ phải làm kiểm tra sức khỏe, kỹ năng bơi, sơ cứu,… một lần, cứ 4 năm lại kiểm tra tiếng Anh một lần, v.v.
Sức khỏe thể chất là điều phi công bắt buộc phải có để đối phó với việc di chuyển thường xuyên, sự thay đổi độ cao, áp suất, thời tiết giữa các điểm đến,… Về tính cách, phi công cần quyết đoán, có bản lĩnh và bình tĩnh trong những trường hợp nguy hiểm và những tình huống xấu, thường là về thời tiết hoặc trục trặc máy móc. “Người ta hay bảo muốn nhanh thì phải từ từ, nên phi công cần thật bình tĩnh nhận định và áp dụng đúng quy trình xử lý sự cố,” anh Hải khẳng định. “Tất cả mọi thứ đều đã được tính toán cẩn thận trước khi máy bay cất cánh. Nếu có những trường hợp mới, các hãng và các công ty sản xuất máy bay sẽ tiếp tục ghi nhận và nâng cấp. Đó là lý do phi công phải kiểm tra định kỳ mỗi 6 tháng. Máy bay không phải là cái máy tự biết bay mà là cỗ máy do con người kiểm soát để bay trên trời.”