Lịch sử thú vị đằng sau các bữa ăn trên máy bay

Thế Anh
05:00:12 - 22/07/2022

Mặc dù việc đi máy bay đã trở thành một chuyện bình thường, nhưng đây vẫn là một trải nghiệm đáng nhớ, đáng để tận hưởng. Và còn gì tuyệt vời hơn là một bữa ăn ngon miệng trên bầu trời để nâng trải nghiệm bay lên một tầm cao mới. 

Tuy vậy, trải nghiệm ăn trên máy bay thực ra không được nhiều thực khách ưa chuộng. Nhiều nghiên cứu đã chứng minh sự ảnh hưởng của độ cao và áp suất lên vị giác và khứu giác của hành khách. Thế nhưng, nhiều người vẫn coi việc ăn trên máy bay là một trải nghiệm đặc biệt, đáng để tận hưởng. “Bay” cùng Destination Review và tham quan lịch sử thú vị đằng sau ẩm thực hàng không thế giới nhé. 

Các suất ăn hàng không chính thức được phục vụ lần đầu tiên vào năm 1919 trên một chuyến bay của hãng Handley-Page đi từ London đến Paris. Theo trang Travel + Leisure, bữa ăn thời đó chỉ đơn giản là gà rán để nguội, bánh mì sandwich và salad trái cây, được phục vụ trong giỏ mây và đĩa sứ siêu nhẹ, tạo ra một trải nghiệm ăn uống tương tự như một chuyến dã ngoại trên mây.

Vào khoảng thời gian này, nhiều hãng bay châu Âu đều có thực đơn cực kỳ xa xỉ cho các hành khách. Hãng Qantas Empire Airways và Imperial Airways (tiền thân của Qantas và British Airways) đã phục vụ tôm hùm, kem sherbet, lưỡi bò, gà quay và gan ngỗng,…. Một điều thú vị là thực đơn của các hãng bay thời đó hiếm khi thay đổi, do việc đi máy bay vẫn được xem là một điều hiếm làm, nên hành khách không có nhu cầu phải đổi vị thường xuyên. 

Với nhiều phát triển trong công nghệ bay, mô hình máy bay chở khách dần được nâng cấp, có thể chịu nhiều trọng lượng hơn, lắp đặt được nhiều thiết bị hơn. Vào những năm 1930, một số máy bay bắt đầu lắp đặt hệ thống bếp trên khoang, tạo điều kiện để hành khách thưởng thức đồ ăn được nấu nóng hổi trên các chuyến bay. Tuy nhiên, cần phải nói rằng các loại máy bay thông dụng trong khoảng thời gian này chỉ có thể bay được ở độ cao thấp hơn máy bay hiện đại ngày nay, đồng nghĩa với việc áp suất không khí trên các chuyến bay vẫn ở mức vừa phải, không gây ảnh hưởng đến việc nấu ăn. Trong khi đó, máy bay hiện đại ngày nay lại không lắp đặt hệ thống bếp vì nhiều lý do an toàn, cùng với việc bay ở độ cao lớn hơn khiến việc nấu và chế biến thực phẩm tươi sống trở nên cực kỳ khó khăn. 

Ông Richard Foss, một nhà báo người Mỹ và tác giả của cuốn Food in the Air and Space: The Amazing History of Food and Drink in the Skies, đã chia sẻ với Travel + Leisure: “Điều các hãng hàng không nhận ra là trên các chuyến bay dài, những bữa ăn đóng vai trò rất quan trọng cho nhiều người, nó là một cơ hội để phi hành đoàn có thể nói chuyện, tương tác với hành khách, biến một hành trình bay căng thẳng cho những người mới bay lần đầu thành một trải nghiệm ẩm thực ngon miệng, dễ chịu, làm dịu đi những khó chịu trong lòng.”

Ngoài ra, vì máy bay thời này vẫn còn còn bay ở độ cao thấp, việc xóc máy bay từ các nhiễu động trong không khí sẽ xảy ra thường xuyên hơn, gây đổ đồ ăn và thức uống. Vì thế, nhiều hãng bay thường sẽ cho khách ăn trưa trên mặt đất khi máy bay phải cất cánh để tiếp nhiên liệu.

Sau đó, ẩm thực trên máy bay dần nhận được nhiều cải tiến trong chất lượng và cách chế biến. Một ví dụ điển hình là việc sử dụng hàng tươi đông lạnh để nâng chất lượng các bữa ăn. Ngoài ra, những phát triển trong công nghệ đã tạo ra các mô hình máy bay lớn hơn, với nhiều không gian lưu trữ đã tạo điều kiện để các hãng bay phục vụ bữa ăn một cách công phu hơn, như salad tươi và thịt xông khói làm theo phong cách charcuterie được mang đến từng hàng ghế để khách thưởng thức.

Vào những năm 1960, các hãng bay bắt đầu tăng tốc quá trình phục vụ bữa ăn trên các chuyến bay, vì nhiều mô hình máy bay bắt đầu chở được nhiều khách hơn, đồng nghĩa với việc bữa ăn cần được phục vụ nhanh hơn. Nhiều hãng bay đã chuyển từ đĩa, bát bằng thủy tinh và gốm sứ qua hộp nhựa – dễ cất giữ và không cần phải mất thời gian để vệ sinh. Ngoài ra, thực đơn ăn trong khoảng thời gian này cũng ưu tiên những món dễ ăn, không cần phải dùng dao để cắt. 

Đến năm 1970, ngành hàng không chứng kiến sự xuất hiện của ghế hạng phổ thông, được phát minh để các hãng bay cạnh tranh với các chuyến bay charter. Từ đó, thực đơn và phong cách phục vụ bắt đầu trở nên sang trọng hơn để thu hút nhiều người đến các hạng ghế cao cấp. Một ví dụ thời đó là dịch vụ “Phòng trà trên mây” của Japan Airline, cung cấp các đồ uống cao cấp như trà và rượu sake được phục vụ theo phong cách trà đạo của Nhật Bản.

Cũng vào khoảng thời gian này, nhiều đầu bếp đã cố gắng giải quyết vấn đề ăn không ngon mà các thực khách gặp phải do ảnh hưởng từ độ cao và áp suất không khí trên máy bay. Năm 1973, đầu bếp Raymond Oliver của hãng hàng không Pháp UTA đã lên một thực đơn rất đậm vị để giải quyết vấn đề này, với những món như gà sốt rượu vang, thịt bò bourguignon và thịt bê sốt kem, đi kèm với rất nhiều nước sốt. Từ đây mà ẩm thực hàng không bắt đầu có xu hướng dùng rất nhiều gia vị, hương liệu và rau thơm trong các món ăn. 

Tất nhiên, không phải tất cả các hãng hàng không đều chọn đồ ăn Pháp. Nhiều hãng hàng không quốc gia thường đưa những món ăn truyền thống vào thực đơn để giới thiệu hương vị quê nhà đến các hành khách nước ngoài. Một ví dụ đáng nói là món Phở Mây, được phục vụ trên Vietnam Airline từ năm 2015, từ đó trở thành một phần không thể thiếu trong thực đơn của hãng. 

Lịch sử thú vị đằng sau các bữa ăn trên máy bay

THANKS FOR YOUR
REGISTRATION!

The requirement was accepted, please check your email for the document.
Close